• <sub id="iejlc"><table id="iejlc"></table></sub>
  • <sub id="iejlc"><code id="iejlc"><blockquote id="iejlc"></blockquote></code></sub>
    <wbr id="iejlc"></wbr>
    
    
  • SUV微讲堂|冬季行车困难度up?欧蓝德现身说法

    2020-12-30 16:58:59

    2020年已经进入倒计时,距离今年结束还剩下10多天,不管你有没有准备好跨年,反正冷空气是准备好了。进入12月,越来越多地区官宣入冬,并迎来了今冬的第一场雪,盼望已久的初雪到来,让不少人都兴奋不已。

    然而欢喜有时,忧愁有时,入冬之后持续的低温天气、湿滑路况可以说是对驾驶员和车辆的双重考验,可以说,车辆自身搭载的配置能否经得起寒冬的考验,是车主们冬季行车最关注的问题。今天,小欧SUV微讲堂正式开课,给大家讲讲那些抗“冬”能力Max的汽车配置!

    冬季行车易打滑?你需要一个适时四驱系统

    雨雪来临时,由于轮胎与路面的附着力和摩擦力降低,车辆极易出现轮胎打滑、失控等问题。而带有四驱系统的SUV可以通过合理分配车轮扭矩,减少或者刹停打滑侧轮胎,将动力有效地传递到有附着力的轮子上,最大限度的限制打滑,为行车安全提供保障。

    相比其它SUV搭载的四驱系统,欧蓝德的S-AWC超级全轮控制系统在冰雪路面上的优势更明显,它在4WD电子控制系统的基础上,整合了对AYC(主动偏航控制系统)、ACD(主动中央差速锁)、ASC(主动稳定控制系统)和ABS(防抱死制动系统)的综合控制,拥有ECO、NORMAL、LOCK、SNOW四种模式。这样即使欧蓝德行驶在冰雪路面上,依旧可以灵活地分配动力,无论是加速、转弯、还是制动,都不会轻易产生打滑现象。

    应对冰雪路况时,开启SNOW冰雪模式,S-AWC系统会根据车辆的实际情况来向各个车轮下达指令,使得各部分轮胎都可以获得最合适的扭矩分配。驾驶员只需稳住方向轻踩油门即可,车辆会以相对稳健的姿态前进,避免动力时输出过强而造成车辆打滑。

    在路上的冰面区域比较少的时候,就可以使用NORMAL模式,这个时候车辆会将更多的驱动力用于行驶。而如果车辆轮胎陷入雪坑需要脱困的时候,只需要选择LOCK模式,S-AWC超级全轮控制系统就会将前后轮的动力分配调整为50:50,从而达到轻松脱困的目的。而在日常行驶过程中,ECO模式会更加的注重提升整车的燃油效率,同时也会适时的优化车辆行进的线路,提升整车的稳定性。

    低温天气难启动?动力系统要有良好低温适应性

    在冬天,相信不少车主朋友都遇到车辆难以启动的麻烦事,特别是停放较长时间后,汽车接二连三都启动不了,甚至启动后还会出现熄火的现象,不仅影响到正常行驶,还对发动机造成很大的损坏,而一套拥有良好低温适应性的动力系统则可以让车主省心不少。

    欧蓝德搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机,匹配的是第三代INVECS CVT变速箱。背靠三菱的百年造车底蕴,欧蓝德的MIVEC发动机一直备受车主好评。尽管在严寒、低温的天气环境下,发动机启动也不易出现难打火的现象,一点就着,深踩油门,动力随即而来,与常温天气下的动力表现几乎无差别。

    除了动力方面表现出色,欧蓝德的燃油经济性也毫不逊色。欧蓝德搭载的第三代INVECS CVT变速箱,会根据发动机工况选择最适当的传动比,高达90-97%的传动效率可以让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。

    冬天怕冷不想出门看车?广汽三菱推出的“M-SPACE”数字化服务平台十分贴心,APP线上就能完成看车、选车、买车!成为欧蓝德车主后,还能在APP上随时随地分享你的用车体验,寻找志同道合的车友一起交流冬季行车经验哦!

    日本一级香蕉视频